¿Qué es el medidor de presión de los neumáticos?

A medidor de presión de neumáticos denominado medidor de presión del neumático, es un medidor de presión utilizado para medir la presión del neumático del vehículo. La presión de neumático recomendada para la mayoría de los vehículos de pasajeros es de 32 a 35 libras por pulgada cuadrada cuando no se calientan de conducir.Dado que los neumáticos están clasificados para cargas específicas a presiones específicas, es importante mantener las presiones de los neumáticos a valores óptimos. Los negros están clasificados para una presión óptima cuando están fríos, lo que significa que esto eventualmente cambiará la presión interna del neumático debido a la expansión del gas antes de El neumático ha sido conducido durante un día y se ha dejado que se calienta. Como se muestra, un medidor de presión mecánico típico tiene una precisión de ± 3 psi (21 kPa). Los medidores de precisión más altos con una incertidumbre de ± 1 psi (6.9 kPa) también son disponible.

Sistema de monitoreo de presion en llantas

Muchos autos modernos ahora están equipados con sensores de presión de neumáticos incorporados que pueden leer las cuatro presiones de los neumáticos simultáneamente desde el interior del automóvil. Antes de 2005, la mayoría de los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) de los neumáticos usaron monitoreo de presión indirecta. Un neumático está girando más rápido que los otros e indica al conductor que la presión de los neumáticos es baja. El problema con este enfoque es que si todos los neumáticos pierden la misma presión, entonces ninguno de los neumáticos tendrá un problema con los demás. Sin embargo, los estudios han demostrado que los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos directos e indirectos son igualmente efectivos.

Regulaciones sobre la presión de los neumáticos

A partir de septiembre de 2007, todos los vehículos nuevos vendidos en menos de 10,000 lbs (4,500 kg) deben estar equipados con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos capaz de monitorear los cuatro neumáticos e informar simultáneamente signos fríos que tienen un 25 por ciento de todas las presiones para cualquier combinación de la combinación de Cuatro neumáticos. El TPMS se llama TPMS directo y es capaz de medir simultáneamente la presión de cada presión de los neumáticos de conformidad con las regulaciones de la Ley de la banda de rodadura.